Kif jaħdmu r-roti?
Miljuni ta 'nies madwar id-dinja jużaw ir-roti. In-nies isuqu r-roti tagħhom biex jeżerċitaw, jivvjaġġaw, iwasslu pakketti, jikkompetu fit-tiġrijiet jew sempliċement isuqu għall-gost. Iċ-ċikliżmu jista 'jidher faċli għal xi wħud, iżda fil-fatt huwa pjuttost ikkumplikat. Kemm ir-rikkieb kif ukoll ir-rota għandhom rwol integrali fil-proċess, li fil-fatt huwa aktar xjenza minn arti. Kif issuq dan l-oġġett b'żewġ roti?
Kompożizzjoni tar-rota
Qafas tar-roti, sistema ta 'manku (inkluż furketta ta' quddiem, qabda), Qafas tar-roti, roti ta 'quddiem u ta' wara, sistema tal-katina, brejkijiet, madgards, qniepen u aċċessorji oħra, roti sportivi għandhom ukoll sistemi ta 'ċaqliq ta' quddiem u ta 'wara.
Kif jaħdmu l-brejkijiet tar-roti
Ma jimpurtax kemm timpedala malajr, dejjem ikollok bżonn tieqaf. Il-brejkijiet fuq ir-roti jaħdmu bl-użu ta 'frizzjoni. Filwaqt li xi roti issa huma mgħammra bi brejkijiet tad-diska, ħafna għadhom jużaw brejkijiet tar-rimm tradizzjonali stil caliper biż-żraben.
Kifbicyclehandlebarswork
Il-pumi ta 'rota huma fil-fatt tip ta' lieva. Manubriju itwal jipprovdu ingranaġġ, li jagħmilha aktar faċli biex iddur ir-rota ta 'quddiem tar-rota. Iktar ma twarrab idejk, iktar tinħoloq reżistenza għall-arja. Il-partijiet tipiċi ta 'barra tal-pumi huma għall-istering, u l-partijiet ta' ġewwa huma għall-gliding.
Kifrotaxogħol qafas
Ċertament, jekk persuna li tiżen 140-170 libbra tuża r-rota, ir-rota m'għandhiex tkun bil-ħsara. Dan ifisser li l-qafas tar-rota għandu jkun iebes ħafna. Bir-roti tradizzjonali, il-qafas huwa magħmul minn azzar tubulari b'saħħtu u irħis (fil-fatt tubi tal-azzar vojta mingħajr xejn ħlief arja fihom) jew azzar eħfef jew ligi tal-aluminju.
Ħafna nies jistgħu jaħsbu li qafas tar-roti magħmul minn tubi tal-aluminju jkun ħafna iktar dgħajjef minn qafas tal-azzar. Dan huwa minnu biss jekk it-tubi huma simili fid-daqs. Fil-fatt, kull rota teħtieġ li tkun b'saħħitha biżżejjed biex tappoġġja piżijiet qawwija. Għalhekk, rota tal-aluminju se tuża dijametru akbar jew tubu eħxen minn rota tal-azzar.
Kif broti tal-icycleXogħol
Peress li kull rota għandha 24 kelliem, fil-prattika għandhom piż irregolari. B'mod partikolari, il-kelliema li jinsabu ħdejn il-vertikali huma soġġetti għal tagħbija ferm akbar mill-kelliema l-oħra meta r-rota ddur.
Iktar ma l-kelliema jimxu lejn il-vertikali, iktar tkun soġġetta deformazzjoni. It-tagħbija li kull wieħed mitkellma hija soġġetta għal żidiet u tnaqqis b'mod drammatiku ma 'kull rivoluzzjoni tar-rota. Wara eluf ta 'ċikli bħal dawn għal darb'oħra, wieħed mill-kelliema jista' jfalli. Dan jikkawża żieda immedjata fit-tagħbija fuq il-kelliema li jifdal. Bħala tali, huma aktar probabbli li jiġu mħassra minn tip ta 'effett "domino". Bħala riżultat, ir-rota tar-roti se tkun mgħawġa.
Air-rota u l-assi li ddur madwar huwa eżempju tajjeb tal- "magna sempliċi" li x-xjentisti spiss jirreferu għaliha. Ir-roti tar-roti huma tipikament aktar minn 50 ċentimetru (20 pulzier) fid-dijametru, ogħla mill-biċċa l-kbira tar-roti tal-karozzi, u jimmultiplika l-forza jew il-veloċità skont kif iddur. Iktar ma jkunu għoljin ir-roti, iktar iduru malajr. Huwa għalhekk li r-roti tat-tlielaq għandhom l-akbar dijametru (madwar 70cm jew 27.5 pulzieri).
Kiftagħmir tar-roti Xogħol
Il-gerijiet huma marbuta mal-katina sabiex tkun tista 'ssuq aktar malajr (' l isfel minn linja dritta) jew aktar faċli (għat-telgħa). Huwa wkoll eżempju ta 'magna sempliċi. Gerijiet jistgħu jagħmlu bidliet aqwa fil-veloċità tiegħek. Pereżempju, jekk il-proporzjon tal-gerijiet fuq karozza tat-tellieqa huwa 5: 1, ħoġor wieħed tal-pedali jieħdok madwar 35 pied (10m) fit-triq. Meta ssuq rota, il-forza tal-pedala li tiġġenera tikkawża li l-gerijiet tar-rota jduru r-rota ta 'wara.
Din il-magna b'żewġ roti sempliċi qarrieqa tisfrutta l-momentum, il-forza u l-frizzjoni u tikkonverti dik l-enerġija fil-qawwa li ġġib ir-rikkieb għad-destinazzjoni tiegħu. Kemm jekk qed tgħallem il-fiżika ta 'rota jew klassi b'magna sempliċi, hemm ħafna eżerċizzji li tista' titgħallem fuq ir-rota.
