Il-veloċità medja hija numru ewlieni għaċ-ċiklisti -'hija faċli biex tinftiehem u tista' tintuża bħala punt ta' referenza għall-prestazzjoni ta' l-irkib tiegħek.
Madankollu, hemm ħafna varjabbli li jistgħu jaffettwaw il-veloċità medja tiegħek, għalhekk li tqabbel il-veloċità ta' rikkieb wieħed'ma' oħra, jew saħansitra tqabbel il-veloċità tiegħek minn jum għall-ieħor, mhux dejjem' preċiża.
Madankollu, l-irkib aktar mgħaġġel huwa mira li ħafna minna jridu jiksbu, allura x'tista 'tagħmel biex ittejjeb il-veloċità medja taċ-ċikliżmu tiegħek?
X'inhi veloċità medja tajba?
1.Hill reps
issib għoljiet ftit fil-qrib u tagħmel xi repetizzjonijiet. Ċiklu 'l fuq u mbagħad freewheel isfel - irrepeti x 10 (f'kemm il-ħin jippermetti). Agħmel dan b'tagħmir diffiċli daqs kemm tista' żżomm mingħajr ma tnaqqas. Ir-repetizzjonijiet tal-għoljiet se jgħinu saqajk isiru aktar b'saħħithom aktar malajr;
Irkba b'kadenza ogħla - fuq il-karozzini normali tiegħek, uża tagħmir eħfef minn dak li'li drajt u ċċekkja b'rata ogħla tal-pedala. Kadenza għolja tgħin biex tħarreġ saqajk biex timxi aktar malajr bil-kumdità.
2. Pedal aktar
Starter faċli għal 10, dan wieħed. Iżda huwa fatt li ċiklisti b'aktar esperjenza jippedalaw aktar mill-bidu. Dan huwa parzjalment minħabba l-kundizzjoni tajba, iżda wkoll li tkun kapaċi taqra t-triq 'il quddiem u tħossok kunfidenti fuq ir-rota. U dan huwa fil-biċċa l-kbira grazzi għall-ħruġ u l-irkib aktar – Coppi ma kienx żbaljat.
3. Ride fi grupp
Ċiklisti rġiel u nisa riekeb fit-triq
L-abbozzar ta' rikkieb ieħor - jew ir-rikba ma' grupp - huwa mod żgur biex ittejjeb il-veloċità medja tiegħek.
L-irkib fi grupp jista 'jkun mod żgur biex ittejjeb il-veloċità medja tiegħek.
Jekk tkun ma’ rikkieba oħra, hemm l-inċentiv li tlaħħaq, biex anke jekk tibda tfaċċat il-bandiera tibqa’ u tibqa’ għaddejja. Bl-istess mod, jekk tħossok frisk tista' tistabbilixxi l-pass u tgħin lil sħabek ir-rikkieba biex ikomplu għaddejjin aktar malajr.
4. Ikseb aktar aero
Ċiklist tat-triq li jsuq malajr fil-qtar, ikseb aero biex tnaqqas l-ammont ta 'reżistenza għar-riħ li għandek tegħleb. Robert Smith / Media Immedjata
Ikseb aktar aero huwa fattur ewlieni fl-irkib aktar mgħaġġel. Madwar tliet kwarti tad-drag ġej minnek, mhux bir-rota tiegħek, u għalhekk ma jfissirx li trid tonfoq fortuna fuq rota aero ġdida jew roti deep-section.
Ir-reżistenza tar-riħ aktar milli l-frizzjoni tieħu f'idejha bħala l-fattur dominanti li jnaqqaslek ladarba titla' 'l fuq minn 10mph/16kph, għalhekk anke b'veloċitajiet aktar baxxi huwa importanti.
Il-ħaġa prinċipali li tista 'tagħmel biex ittejjeb il-prestazzjoni aerodinamika tiegħek hija li tnaqqas il-profil frontali tiegħek. F'termini sempliċi, dan ifisser li tinżel aktar fuq il-manubri, irkib fil-qtar u possibilment tnaqqas iz-zokk, jekk tista 'tagħmel dan u tibqa' komda fuq ir-rota.
Jekk m'intix komdu f'pożizzjoni aktar aggressiva, it-twaqqigħ tal-bar jista 'ma jkunx idea daqshekk tajba, għalkemm. L-aqwa kowċis isibu li t-triatleti u t-trialisti tal-ħin jistgħu jkunu aktar bil-mod b'mod ġenerali jekk ikunu baxxi wisq u ma jistgħux iżommu pożizzjoni aero b'mod konsistenti.
5.Taħriġ fuq ġewwa
Ċiklist mara riekeb fuq turbo trainer
Jekk il-ħin tiegħek huwa strett, allura l-irkib ġewwa huwa mod tajjeb biex titħarreġ b'mod effettiv.
Iċ-ċikliżmu fuq ġewwa għandu ħafna vantaġġi. L-ewwel, huwa ambjent aktar ikkontrollat milli rkib fit-triq, sabiex tkun tista 'tħarreġ b'mod aktar effettiv mingħajr ma tinkwieta dwar it-temp, it-traffiku jew it-terren.
6.Ipprova intervalli
Waqt li tkun fuq it-turbo tiegħek, it-taħriġ tal-intervall huwa mod tajjeb ħafna biex iżżid il-kundizzjoni tiegħek, partikolarment jekk int qasir fil-ħin.
Tista' tirkeb f'intervalli fit-triq ukoll, imma kun żgur li tagħżel post sigur u tibqa' attenta għal utenti oħra tat-triq.
7. Ipprattika t-tlugħ
Ħafna nies jissieltu fuq tixgħel u dan jista 'jagħmel daqqa kbira fil-veloċità medja tiegħek.
Ir-repetizzjonijiet tal-għoljiet huma mod tajjeb biex titjieb fit-tixbit. Agħżel għoljiet li se tieħdok ftit minuti biex titla 'u pprova titla', billi toqgħod bilqiegħda kemm jista' jkun. Ħu pawża fil-parti ta’ fuq jekk meħtieġ, rikba sal-qiegħ u rrepeti għal ftit dawriet oħra, sakemm ikollok biżżejjed.
8. Ride dar tar-riħ minn wara
Huwa ovvju iżda riħ minn wara jista 'jagħmel differenza aqwa għal kemm iħossu faċli l-irkib. Dan huwa partikolarment minnu jekk qed tasal lejn l-aħħar ta 'rikba u qed tħossok daqsxejn għajjien. Ftit sigħat li qed tiġġieled kontra riħ iebes qawwi tista’ tħossha tassew demoralizzanti meta ma jkollokx enerġija u tipprova tasal id-dar.
Tajjeb li tiċċekkja t-tbassir tat-temp f’ġurnata ta’ breezy u tippjana fejn issuq, sabiex tirkeb barra f’riħ ta’ quddiem waqt li tkun frisk u taqbad riħ li ġej fit-triq lura.
9. Niżżel l-għalf tiegħek
Ċiklist mara timla flixkun tal-ilma
Ibqa' idratat u mitmugħa tajjeb biex tevita li tgħaqqad fuq rikba. Tara Moore / Getty Images
Huwa importanti li jinżammu mitmugħa u mogħtija l-ilma sew meta rkib. Fl-agħar każ, tista 'tbati mill-bonk dreaded, fejn tispiċċa kompletament mingħajr enerġija u bil-mod biex titkaxkar. Imma anki telf ta’ tnejn fil-mija ta’ ilma tal-ġisem intwera li jnaqqas l-effiċjenza tiegħek, għalhekk huwa importanti li tibqa’ idratat.
Ir-regola hija li tiekol u tixrob ftit u ħafna drabi biex iżżomm il-livelli ta 'enerġija u fluwidu tiegħek.
10. Żomm ir-rota tiegħek
Kif iżżomm il-katina tiegħek nadifa
Żomm il-katina tiegħek nadifa biex ittejjeb l-effiċjenza tas-sewqan tiegħek.
It-tindif tar-rota tiegħek jista 'ma jkunx xogħol partikolarment divertenti, iżda jista' jagħmel differenza reali għall-effiċjenza tiegħek.
